核心提示:中國海洋大學的泰國留學生胡志勇打算春運期間坐火車前往北京。胡志勇稱中國春運期間1個月內(nèi)運送十幾億人次,令人吃驚,不體驗一次就白來中國一趟了。
在中國海洋大學的留學生宿舍內(nèi),來自泰國曼谷的留學生胡志勇正在收拾行李,為明天乘坐火車前往北京做準備。作為一名外國人,他還沒有見識過中國的春運,這次他專門買了一張通往北京的動車車票,想親眼看看春運40天運送十幾億人次究竟是一番什么樣的景象。連日來,記者在青島火車站都能發(fā)現(xiàn)不少外國人,他們膚色各異,語言不同,和普通中國人一樣,他們都是春運的參與者,都要排隊檢票,進入車站,甚至擠著上車。那他們眼中的中國春運是什么樣的?在他們自己的國家又有沒有“春運”呢?昨天,記者找到兩名外國人談談他們眼中的春運。
泰國人胡志勇專找最擠的火車買票
今年25歲的胡志勇是中國海洋大學管理學院的碩士生,半年前他從泰國來到中國求學。記者在和胡志勇交流時,幾乎沒遇到什么語言障礙,他中文很好。記者詢問他父母中是否有一人是中國人時,他告訴記者,“我父母都是泰國人,我以前從沒學過漢語,一年前我突然對中國文化產(chǎn)生興趣,就用了半年時間學習漢語,現(xiàn)在和中國朋友交流基本沒什么問題。 ”胡志勇對自己的中文水平十分自信。
提到獨自坐火車去北京的原因,胡志勇稱自己是為了冒險。“我很喜歡體驗生活,自己一個人來中國留學也是為了體驗中國。來到青島后,我還沒離開過這里,正好借這次機會去北京爬長城。聽朋友說中國的春運是世界上短時間內(nèi)最大規(guī)模的人口遷移,1個多月時間運送十幾億人次,真令人吃驚。不體驗中國春運才是非好漢,就真的白來中國一趟了。”
據(jù)了解,胡志勇此前在泰國從沒坐過火車,他要把第一次坐火車的經(jīng)歷留給中國,因此他對這次春運之旅很重視。“本來我想買一張普通列車車票,這樣應該更有意思?傻奖本┑能嚻焙懿缓觅I,我就只能買去北京的動車票!币话闳硕枷M俗幕疖嚾嗽缴僭胶,可胡志勇卻恰恰相反,“我希望車上越擠越好,這樣才刺激。聽中國朋友說春運時火車上都走不動路,我已經(jīng)做好了準備,買了很多泡面和面包,餓的時候在座位上吃飯就行了,根本不用走動。 ”說話之間,胡志勇往自己的行李里塞滿了食物。
法國人高力體驗春運擠丟了行李
同胡志勇一樣,來自法國的高力也是個愛冒險的外國人,前年他剛來到中國,就迫不及待地參加了當年的春運,可今年說什么他也不愿再體驗春運了。 2009年冬天,高力和朋友約好一起去北京,就是為了弄明白為什么會有那么多人同時坐火車回家。
“我們買了一張去北京的普通列車硬座車票,要經(jīng)過9個小時才能到北京,在法國火車從來不會跑這么久!碧岬侥谴误w驗春運的經(jīng)歷,高力至今仍心有余悸,“簡直和上下班高峰的地鐵一樣擠,成群的人往車上擠,我和朋友完全被嚇呆了。我買的一袋食物被擠得掉在地上,最后沒來得及拿就上車了。車廂里面全是人,坐下后就不能走動,而我旁邊就是一位老人,他沒有座位,我很猶豫不知道該不該給他讓座。一整晚我根本就沒有移動地方,9個小時終于過去了,我們幾乎沒合眼,下車后每個人的腳都很難受。
”這次經(jīng)歷讓高力徹底佩服了中國人,也讓他徹底斷絕了再體驗春運的念頭。 “我覺得中國的春運是件很嚴肅的事情,每一名乘客都很想回家,也都是滿含著希望地回家,這和法國完全不一樣。在中國,回家對每個人的吸引力都是那么強。 ”
泰國法國也有“春運”
體驗了中國的春運,那外國是否也有本國的春運呢?胡志勇介紹,在泰國也有大規(guī)模的歸鄉(xiāng)潮,這跟中國的春運很相似。每年4月12日-15日是泰國傳統(tǒng)的新年假期,一家人也要聚在一起,那之前是泰國交通最繁忙的時候。但泰國鐵路線較少,國土面積較小,泰國人大都選擇乘坐客車回家。因為泰國火車比較少,火車票比中國要難買很多,車上的人也很多。 “其實中國的售票系統(tǒng)要比泰國先進,在泰國只能通過火車站和電話訂票,還不能通過網(wǎng)絡訂票。 ”
法國同樣有法式“春運”,但規(guī)模和中國相比要小很多。
“在圣誕節(jié)期間,法國也會出現(xiàn)大量的客流,這時火車票會比較難買。但我們的火車只賣定員票,座票都賣完之后就不允許再賣票,因此車上沒有站著的乘客,也就不存在擁擠現(xiàn)象。但這樣就有很多人不能坐火車回家,只能想其他辦法了!备吡ΨQ,中法鐵路運輸在春運期間相比,各有利弊。 |