經(jīng)歷辛苦的旅程,終于回到北京。記者 王海欣 攝
昨天是春節(jié)長假最后一天,鐵路迎來節(jié)后返程最高峰。北京四大火車站有21萬客流集中返京,比去年最高峰日有所減少。從今天起,返京客流將有所回落。
從全國情況來看,截至1月27日,春運過半,全國鐵路發(fā)送旅客580.9萬人次,鐵路部門共加開客車672列,累計發(fā)送旅客突破1億人次,同比增長5.1℅。
北京
“分流”致返程高峰日人數(shù)減少
昨天,北京站、北京西站、北京南站、北京北站有21萬客流集中返京。由于今年春節(jié)比較早,昨天主要是探親流返程,務(wù)工流、學(xué)生流尚未返京,因此今年春運返程最高峰日客流較去年有所減少。
很多初七上班的旅客選擇在初六返京。記者昨天從北京各大火車站了解到,本市鐵路系統(tǒng)迎來最大規(guī)模返程客流高峰。
昨天上午,記者在北京站出站口看到,拉著行李箱、提著各地特產(chǎn)的旅客不斷地從出站口涌出。據(jù)了解,在這些返京的旅客中絕大多數(shù)是今天就要正式上班的白領(lǐng)。
鐵路部門表示,昨天北京四大火車站共有21萬人次返京,其中西站下車客流9萬人次,北京站下車客流8萬人次。
從今天起,返京客流將有所回落。據(jù)了解,學(xué)生流和務(wù)工流要等到初十和正月十五以后才能形成。
地鐵入口排長龍
>>北京站
昨天中午,記者在北京站廣場上看到,靠近西天橋附近的地鐵進站口處的客流排起長龍,每趟列車到站后,都有大批旅客從出站口直奔地鐵進站口。盡管工作人員已提前設(shè)置好了圍欄引導(dǎo)客流進站,但大規(guī)模的旅客瞬間集中在安檢口,隊伍仍排出二三十米長。
為了加快旅客進站速度,北京站地鐵進站口將售票處安置在安檢進站口旁邊。記者看到,絕大多數(shù)旅客都自備公交卡,購票旅客比較少。
自實名制驗票進站措施節(jié)前停止實施后,北京站開始恢復(fù)出售站臺票。記者在北京站站臺上看到,不少接站的市民在等候列車到來。
一列列車車廂前,市民楊先生和老伴接到了從東北回來的女兒女婿。“走的時候給婆家買了好多北京果脯、烤鴨,回來的時候帶的都是婆家備的年貨,給親戚朋友送點!笔状巍暗情T兒”的楊小姐提著幾盒木耳興奮地說。
打的一車難求
>>北京西站
昨天下午,記者在北京西站看到,出租車停候站已一車難求。下午2點,幾列火車幾乎同一時段到站,位于兩個出站口之間的地下出租車停候站瞬間客流暴漲,三四百準備搭乘的旅客按照站內(nèi)設(shè)置的S形圍欄折了4個彎兒。
據(jù)工作人員介紹,由于大年初六很多出租車司機仍未出車拉客,加上西站返京客流猛增,以每輛出租車拉客3名計算,排在隊尾的旅客需要等至少30分鐘才能夠坐上出租車。
為了應(yīng)對客流集中返京高峰,北京西站列車集中到達時段將采取不檢票直接出站的方式,疏導(dǎo)客流。
據(jù)西站管委會預(yù)計,1月29日、30日、31日,2月3日、6日,北京西站到京客流仍然很多,對出租汽車運力需求較大,根據(jù)西站管委會及相關(guān)部門安排,屆時將每天安排調(diào)車一次,每次500輛出租車。
此外,從即日起到2月6日,北京西站將出現(xiàn)夜間持續(xù)客流,屆時也將每天加調(diào)400輛出租車。
全國春運過半
鐵路客流破億
昨日,記者從鐵路部門獲悉,截至1月27日(農(nóng)歷正月初五),春運40天過半,全國鐵路發(fā)送旅客580.9萬人次,鐵路部門共加開客車672列,累計發(fā)送旅客突破1億人次,同比增長5.1℅。
由于南方部分地區(qū)出現(xiàn)雨雪天氣,部分客流向鐵路聚集,鐵路運輸壓力增加。根據(jù)客流需求,鐵路部門昨日計劃加開客車815列。
根據(jù)鐵道部發(fā)布的最新余票信息顯示,成都、重慶地區(qū)去往北京方向有余票,去往廣州、上海方向車票緊張,合肥、阜陽地區(qū)去往北京、廣州、上海方向有余票,南昌地區(qū)去往北京方向車票緊張。
公路黃金周
運客超3億人次
今年春節(jié)黃金周期間,全國道路客運累計完成客運量3.42億人次,較去年增長9.9%。
昨天,全國公路客運迎來返程高峰。記者看到,出河北進北京的收費站由于車流量大,免費放行;京港澳高速公路河北進北京處收費站堵車,需20多分鐘才能通過。
交通運輸部新聞發(fā)言人何建中昨天介紹,今年春節(jié)黃金周期間,全國道路客運共投入客車84萬余輛。交通運輸部直接監(jiān)測的全國100個主要城市100個重點客運站的情況顯示,客運站未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
■小貼士
實名制車票切勿亂扔
今年,鐵路部門對所有火車票實行了實名制購票,鐵路部門提醒旅客下車后不要將印有個人信息的車票隨意丟棄,以免信息泄露。
此外,今天上午6點到8點、10點到12點,仍為列車集中到站的高峰期,因此特別提醒出行市民在返京列車集中到站的時段,盡量避開四大火車站站前道路。(京華時報記者 韓旭)
春運客流
今天將迎來第二波返程高峰
返程高峰和上班高峰疊加
昨天,南京已經(jīng)迎來了第一波返程高峰,橋北客運站、中央門站昨天一直處于“車多緩行”狀態(tài)。今天南京又將迎來節(jié)后返程第二波高峰,并和上班高峰疊加。在 隨后一個星期內(nèi),民工流也將逐步加入返程大軍。2月10日后還將陸續(xù)迎來以學(xué)生為主的返程客流高峰。據(jù)悉,1月22日至1月28日春節(jié)黃金周期間,南京全市公鐵航共發(fā)送旅客420.82萬人次。
鐵路:南京站是中轉(zhuǎn)站“人氣十足”
今年火車站的返程人數(shù),要比往年多,因為 南京火車站的定位又發(fā)生改變,特別是京滬高鐵開通之后,南京已經(jīng)成為一個中轉(zhuǎn)大站。許多安徽、四川等地想去上海、蘇錫常、杭州等城市打工的人,由于買不到 直達的火車票,會選擇在南京中轉(zhuǎn)。而像南京周邊地區(qū)想乘坐京滬高鐵去北京的旅客也前來中轉(zhuǎn),所以這部分人明顯增加。
同時,記者也了解到,目前北京方向1月31日之前T66次臥席基本售完,南站京滬高鐵28日部分時段較為緊張,D350票額較多。滬寧線高鐵運能充足,能夠做到隨到隨購, 隨購隨走。南站徐州、蚌埠京滬高鐵部分時段較為緊張。南站合肥、武漢圖定列車D3073、D3077、D3083次票額較為充足。南京站蘇北圖定列車 K8502、K8454、K8576剩余較多。廣州、深圳方向的列車車票只剩個位數(shù)。
公路:南京至深圳、東莞車票漲價
南京節(jié)后出行客流并不多,所以除了廣州、深圳等方向的車票比較緊俏外,到其它地方的車票都比較好買。不過,昨天記者在車站還是看到不少旅客,上前一問, 很多都是來南京中轉(zhuǎn)的。記者在中央門站碰到了一行二十人,其中一位告訴記者,他們是宜興人,剛從汽車站下車,想去火車站購買到北京的火車票。他去年和幾十 個老鄉(xiāng)在深圳一家外貿(mào)企業(yè)打工,年前老板要求正月初六必須趕到廠里,初七正式上班:“老家沒有直達北京的火車,我們只能先乘汽車到南京,然后再轉(zhuǎn)火車。” 像他們一樣來南京中轉(zhuǎn)的旅客還有不少。
記者了解到,目前公路方面,主要以短途為主,尤其是南京周邊地區(qū)200公里左右的探親訪友和旅游的人較多,班車整體實載率較去年有大幅提升。鐵路方面,主要集中在山東、河南等方向,其中杭州等方向客流增長明顯。
票價方面,從昨天起,南京至深圳漲至620元,南京至東莞漲至600元,基本都漲了100多元。車站方面表示,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,汽車票的價格允許在最高限 價范圍內(nèi)自行浮動。此次漲價將一直持續(xù)至2月3日,2月4日起價格將回落,如南京到廣州從550元降至390元,南京到深圳從620元降到450元。 |